Στις χώρες της Νότιας και Ανατολικής Ασίας, από την Ινδία στην Κίνα, ένα παραδοσιακό μέσο μεταφοράς γνωστό ως γκαρνταρόμπα.
Βασικά, αυτό το περίεργο μέσο μεταφοράς είναι ένα είδος δικύκλου τρίκυκλο που διαχειρίζεται ένα άτομο. Μια εξέλιξη του αρχικού σχεδιασμού, η οποία συνίστατο σε ένα απλό ξύλινο καλάθι που τραβούσε ένα άτομο με τα πόδια.
Σήμερα, όποιος ταξιδεύει στους πιο παραδοσιακούς τουριστικούς προορισμούς του ασιατικού γίγαντα θα μπορεί να δει πολλά από αυτά τα οχήματα. Επί Πεκίνο Για παράδειγμα, όπου το δίτροχο είναι απλά γνωστό ως ποδήλατο-ταξί. Εκατοντάδες από αυτά τα οχήματα ταξιδεύουν στους δρόμους του κέντρου της πρωτεύουσας της Κίνας καθημερινά, πιλότοι από εργατικούς και έμπειρους οδηγούς που εισέρχονται άφοβα στο κυκλοφορικό χάος της πόλης.
Δεν είναι στην πραγματικότητα ο πιο άνετος ή ταχύτερος τρόπος να περιηγηθείτε στην πόλη, αλλά οι τουρίστες τους αγαπούν.
El τιμή Η διαδρομή διάρκειας μιας ώρας είναι περίπου 30 γιουάν (περίπου 4 ευρώ στις τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες). Σε άλλες πόλεις της χώρας, όπως Hangzhou o Shenzhen, οι τιμές είναι ακόμη φθηνότερες.
Ιστορία του rickshaw στην Κίνα
Το "κινεζικό rickshaw" έγινε δημοφιλές ως μέσο μεταφοράς που χρησιμοποιούσαν οι πλουσιότεροι Κινέζοι στα τέλη του XNUMXου αιώνα. Το έργο του οδηγού (αν και θα ήταν πιο σωστό να το ονομάσουμε "shooter") αυτών των αυτοκινήτων μπορεί να φαίνεται δύσκολο για εμάς, αλλά ήταν ακόμη περισσότερο στο παρελθόν, όταν οι πλούσιοι και ισχυροί μεταφέρθηκαν σε κουκέτες.
Τα πρώτα μοντέλα άρχισαν να κυκλοφορούν στην Κίνα το 1886. Μόνο μια δεκαετία αργότερα η χρήση τους ως δημόσια μέσα μεταφοράς έγινε γενικευμένο. Το δίτροχο ήταν ένα σημαντικό στοιχείο στην αστική ανάπτυξη της Κίνας τον XNUMXο αιώνα. Όχι μόνο ως μέσο μεταφοράς, αλλά και ως μέσο διαβίωσης για χιλιάδες ανθρώπους.
Οι ιστορικοί εκτιμούν ότι περίπου το 1900 στο Πεκίνο περίπου 9.000 από αυτά τα αυτοκίνητα κυκλοφορούσαν, απασχολώντας περισσότερους από 60.000 ανθρώπους. Αυτός ο αριθμός δεν σταμάτησε να αυξάνεται, φτάνοντας τους 10.000 στα μέσα του αιώνα.
Ωστόσο, όλα άλλαξαν μετά τον πόλεμο και την άνοδο της εξουσίας του Μάο Τσε Τουνγκ. Για τους κομμουνιστές, το δίτροχο ήταν ένα σύμβολο καπιταλιστικής καταπίεσης της εργατικής τάξης, γι 'αυτό τους απομάκρυνε από την κυκλοφορία και απαγόρευσε τη χρήση του το 1949.
Περιήγηση στο Πεκίνο σε ένα δίτροχο
Τα rickshaws που ταξιδεύουν στους δρόμους της Κίνας σήμερα δεν τραβούνται πλέον από έναν άνδρα με τα πόδια, αλλά από έναν οδηγό με ποδήλατο. Είναι ακόμα σκληρή δουλειά, αν και όχι τόσο σκληρή όσο πριν.
En Πεκίνο Αξίζει να γίνει διάκριση μεταξύ των χειραψιών που προσφέρουν μια υπηρεσία παρόμοια με εκείνη του ταξί και εκείνων που προσφέρονται στους τουρίστες ως ένας γραφικός τρόπος για να επισκεφθείτε τα κύρια μνημεία της πόλης. Έτσι αυτά τουριστικά rickshaws μπαίνουν στο hutongs, τα σοκάκια του παλαιότερου τμήματος της κινεζικής πρωτεύουσας.
Η εμπειρία είναι έντονη, αν και είναι σημαντικό για τον ταξιδιώτη να γνωρίζει μερικά πράγματα προτού μπει σε ένα από αυτά τα οχήματα.
Κατ 'αρχάς, πρέπει να ξέρετε διαπραγματευτείτε την τιμή. Πολλοί οδηγοί θα προσπαθήσουν να μας κάνουν να πληρώσουμε έως και 500 γιουάν (πάνω από 60 ευρώ) για μια ώρα βόλτα, κάτι που είναι πολύ διογκωμένο τέλος. Εάν είμαστε σταθεροί και ξέρουμε πώς να παζαρέψουμε, η συμφωνηθείσα τιμή μπορεί να μειωθεί στα 80 γιουάν, ή ακόμα και λιγότερο.
Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι ο οδηγός πιθανότατα θα σταματήσει στο κατάστημα ενός φίλου ή συγγενή. Η ιδέα είναι ότι οι επιβάτες ξοδεύουν κάποια χρήματα εκεί προτού συνεχίσουν τη μνημειακή διαδρομή μέσω της πόλης.